စပရိန်ညှပ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် စပရိန်သံမဏိချောင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တစ်ဖက်တွင် အဖျားအလယ်တွင် ကျဉ်းမြောင်းသော အထွက်ပေါက်တစ်ခုရှိပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ကျဉ်းမြောင်းသော အထွက်ပေါက်နှစ်ခုပါရှိစေရန် ဖြတ်တောက်ထားသည်။ ထို့နောက် ဤအထွက်ပေါက်များ၏ အဆုံးများကို အပြင်ဘက်သို့ ကွေးညွှတ်ပြီး ချောင်းကို လိပ်ပြီး အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်အောင် လှိမ့်ကာ ထွက်နေသော တဘ်များ အပြန်အလှန် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ညှပ်ကိုအသုံးပြုရန်၊ ပေါ်ထွက်နေသောအစွန်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဖိထားပါသည် (များသောအားဖြင့် ညှပ်များကို အသုံးပြုပါသည်)၊ ကွင်း၏အချင်းကို တိုးစေပြီး၊ ညှပ်ကို ပိုက်ပေါ်သို့ လျှောချကာ ဆူးပေါ်သို့သွားမည့်အပိုင်းကို ကျော်လွန်၍ လျှောချပါသည်။ ထို့နောက် ပိုက်ကို ဆူးပေါ်သို့ တပ်ဆင်ပြီး ညှပ်ကို ထပ်မံချဲ့ထွင်ကာ ဆူးပေါ်ရှိ ပိုက်အပိုင်းပေါ်သို့ လျှောချပြီးနောက် လွှတ်လိုက်ကာ ပိုက်ကို ဆူးပေါ်သို့ ဖိသိပ်ပါသည်။

ဤဒီဇိုင်း၏ ညှပ်များကို ဖိအားမြင့်များ သို့မဟုတ် ပိုက်ကြီးများအတွက် ရှားရှားပါးပါးသာ အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး၊ လုံလောက်သော ညှပ်အားထုတ်လုပ်ရန် သံမဏိပမာဏများစွာ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး လက်ကိုင်ကိရိယာများကိုသာ အသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့ကို အချင်းအနည်းငယ်ရှိသော မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်ပိုက်များတွင်၊ ဥပမာအားဖြင့် ရေအေးပေးထားသော Volkswagen ကားအများစုတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

စပရိန်ညှပ်များသည် အခြားကလစ်အမျိုးအစားများသည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး လက်လှမ်းမမီနိုင်သောထောင့်များမှ တင်းကျပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည့် ကျဉ်းမြောင်းသော သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့် မသက်မသာနေရာများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်ခန်းများကဲ့သို့သော အသုံးချမှုများနှင့် PC ရေအအေးပေးစနစ်တွင် barb ချိတ်ဆက်မှုများကို လုံခြုံစေရန်အတွက် အထူးရေပန်းစားစေသည်။